রোড হাইওয়ে রিইনফোর্সমেন্টের জন্য PP Biaxial Geogrid polypropylene geogrid বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছবি

রাস্তা হাইওয়ে শক্তিবৃদ্ধির জন্য PP Biaxial Geogrid polypropylene geogrid

ছোট বিবরণ:

PP Biaxial Geogrid পলিপ্রোপিলিন থেকে উত্পাদিত হয়, এটি এক্সট্রুডিং, অনুদৈর্ঘ্য প্রসারিত এবং অনুভূমিক স্ট্রেচিং দ্বারা প্রক্রিয়া করা হয়।PP Biaxial Geogrid এর অনুদৈর্ঘ্য এবং অনুভূমিক উভয় দিকেই উচ্চ প্রসার্য শক্তি রয়েছে।PP Biaxial Geogrid হল একটি সম্পূর্ণ গঠিত কাঠামো, যা বিশেষত মাটির স্থিতিশীলকরণ এবং শক্তিবৃদ্ধি প্রয়োগের জন্য প্রয়োগ করা হয়।এটি মাটিকে তার চমৎকার গঠন স্থায়িত্ব এবং শক্তিশালী যান্ত্রিক ইন্টারলক কর্মক্ষমতা দিয়ে শক্তিশালী করে তোলে।এটি নির্মাণের জন্য ব্যবহার করা খুব জনপ্রিয় শুধুমাত্র এর ভাল শক্তিবৃদ্ধি ফাংশনের কারণেই নয়, এটি অ্যাসিড, ক্ষার, ক্ষয় এবং বার্ধক্যের ভাল প্রতিরোধের কারণেও।

আমাদের ইমেইল পাঠান

পণ্য বিবরণী

পণ্য ট্যাগ

পণ্যের বৈশিষ্ট্য

পিপি দ্বিঅক্ষীয় জিওগ্রিড এক্সট্রুশন, প্লেট গঠন, পাঞ্চিং প্রক্রিয়া এবং তারপর অনুদৈর্ঘ্য এবং ট্রান্সভার্স স্ট্রেচিংয়ের মাধ্যমে পলিমার দিয়ে তৈরি।উপাদানটির অনুদৈর্ঘ্য এবং অনুপ্রস্থ উভয় দিকেই দুর্দান্ত প্রসার্য শক্তি রয়েছে এবং এই কাঠামোটি মাটিতে আরও কার্যকর বল ভারবহন এবং প্রসারণ আদর্শ চেইন সিস্টেম সরবরাহ করতে পারে, যা স্থায়ী ভারবহন ভিত্তির বৃহৎ অঞ্চলকে শক্তিশালী করার জন্য উপযুক্ত।
পিপি দ্বি-অক্ষীয় জিওগ্রিডের উৎপাদনে, পলিমারগুলিকে পুনরায় সাজানো হবে এবং গরম এবং এক্সটেনশন প্রক্রিয়ার সাথে পুনর্বিন্যাস করা হবে, যা আণবিক চেইনের মধ্যে বন্ধন শক্তিকে শক্তিশালী করে এবং তাদের শক্তির উন্নতির উদ্দেশ্য অর্জন করে।এর প্রসারণ মূল প্লেটের মাত্র 10% ~ 15%।যদি কার্বন ব্ল্যাক এবং অন্যান্য অ্যান্টি-এজিং উপাদানগুলি জিওগ্রিডে যোগ করা হয়, তবে এটি অ্যাসিড, ক্ষার, ক্ষয় এবং বার্ধক্যের জন্য আরও ভাল প্রতিরোধের জন্য তৈরি করা যেতে পারে।

1, Biaxial Geogrid ভিত্তি ভারবহন ক্ষমতা উন্নত করতে পারেন

2, দ্বিঅক্ষীয় জিওগ্রিড ক্র্যাকিং এবং সাবসিডিং প্রতিরোধ করতে পারে

3, দ্বিঅক্ষীয় জিওগ্রিড নির্মাণ, খরচ কমানো এবং খরচ বজায় রাখা সুবিধাজনক

পণ্যের পরামিতি

আইটেম	15-15	20-20	25-25	৩০-৩০	40-40	45-45	50-50
আকার
প্রসার্য শক্তি KN/m(MD) ≥	15	20	25	30	40	45	50
প্রসার্য শক্তি KN/m(CD) ≥	15	20	25	30	40	45	50
প্রসারণের হার%(MD) ≤	13
প্রসারণের হার%(CD) ≤	13
2% প্রসারণ KN/m(MD) ≥ এ প্রসার্য শক্তি	5	7	9	10.5	14	16	17.5

2% প্রসারণ KN/m(CD) ≥ এ প্রসার্য শক্তি	5	7	9	10.5	14	16	17.5
5% প্রসারিত KN/m(MD) ≥ এ প্রসার্য শক্তি	7	14	17	21	28	32	35
5% প্রসারণ KN/m(CD) ≥ এ প্রসার্য শক্তি	7	14	17	21	28	32	35
জংশন কার্যক্ষমতা %	93
দৈর্ঘ্য (মি)	50

আবেদন এবং বিক্রয়োত্তর পরিষেবা

1.রোড রিইনফোর্সমেন্ট
2. এক্সপ্রেসওয়ে শক্তিবৃদ্ধি
3. রেলওয়ে শক্তিবৃদ্ধি
4. পোর্ট শক্তিবৃদ্ধি
5.বিমানবন্দর শক্তিবৃদ্ধি
6. ল্যান্ডফিল শক্তিবৃদ্ধি
7.সেচ প্রকল্প
8. সমুদ্র পুনরুদ্ধার প্রকল্প

স্থাপন

(1) প্রথমত, সাবগ্রেডের ঢাল লাইন সঠিকভাবে প্রকাশ করা হয়।সাবগ্রেডের প্রস্থ নিশ্চিত করার জন্য, প্রতিটি পাশ 0.5 মি দ্বারা প্রশস্ত করা হয়।ভিত্তি-মাটির সমতলকরণের পরে, 25T কম্পনকারী রোলার স্থির চাপের জন্য দুইবার ব্যবহার করা হয় এবং 50T ভাইব্রেটরি চাপ চারবার ব্যবহার করা হয়।
(2) 0.3 মিটার পুরু মাঝারি (মোটা) বালি রাখুন।ম্যানুয়াল এবং যান্ত্রিক সমতলকরণের পরে, 25T এর কম্পন রোলারটি দুইবার স্ট্যাটিক চাপা হবে।
(3) PP Biaxial Geogrid laying, PP Biaxial Geogrid পাড়ার মেঝে সমতল হওয়া উচিত, ঘন হওয়া উচিত, সাধারণত সমতল, সোজা, ওভারল্যাপ করা যাবে না, কার্ল করা যাবে না, গিরি করা যাবে না, সংলগ্ন দুটি জিওগ্রিড 0.2 মিটার, এবং বাঁধের পার্শ্বীয় অংশ বরাবর 8 তারের সংযোগ ব্যবহার করে প্রতি 1 মিটারে জিওগ্রিড ল্যাপ, এবং গ্রিল স্থাপন, 1.5 2 মিটার U সহ প্রতিটি পেরেক মেঝেতে স্থির করা হয়েছে।
(4) PP Biaxial Geogrid-এর প্রথম স্তরটি পাকা হওয়ার পর, 0.2m পুরু মাঝারি (মোটা) বালির দ্বিতীয় স্তরটি 0.5m পুরুত্ব সহ পূর্ণ করা হবে। চার, 82, 28এক, সাত সাত।পদ্ধতি: রাস্তার পাশে বালি নিঃসরণে বোঝাই নির্মাণ সাইটে গাড়ি, এবং তারপর একটি বুলডোজার চালিত এগিয়ে ধাক্কা, 0.1 মিটার 2 মিটার স্কোপের পরে সাবগ্রেড ভরাটের উভয় পাশে রাখুন, প্রথম স্তরটি ভাঁজ করুন জিওগ্রিড আবার 0.1 পূরণ করুন মোটা বালির মিটার, ভরাট এবং প্রপালশনের মাঝখানে উভয় দিকে নিষেধাজ্ঞা, ট্র্যাফিক অ্যাসাইনমেন্টে বালি (মোটা) জিওগ্রিড ভরাট না করে সব ধরণের যন্ত্রপাতি নিষিদ্ধ, যাতে মসৃণ জিওগ্রিড গ্যারান্টি দেওয়া যায়, ড্রাম করবেন না, কুঁচকবেন না, ভিতরে থাকুন দ্বিতীয় স্তর (মোটা) পরে বালি মসৃণ, স্তর পরিমাপ, অসম ভরাট বেধ প্রতিরোধ, দৃষ্টিশক্তি জন্য অপেক্ষা করার পর এবং 25 টি স্পন্দিত রোলার স্ট্যাটিক চাপ দুইবার জন্য সঠিক।
(5) জিওটেকনিক্যাল ঝাঁঝরির দ্বিতীয় স্তরের নির্মাণ পদ্ধতি প্রথম স্তরের মতোই, এবং 0.3 মিটার মধ্যবর্তী (মোটা) বালি শেষ পর্যন্ত ভরাট করা হয়৷ ভরাট পদ্ধতিটি প্রথম স্তরের মতোই , এবং 25T রোলারের স্ট্যাটিক চাপ দুইবার ব্যবহার করা হয়, যাতে সাবগ্রেড বেসের শক্তিবৃদ্ধি সম্পন্ন হয়।
(6) তৃতীয় স্তরে (পুরু) বালির কম্প্যাকশন, রুট বরাবর প্রতিটি পাশে ঢালে অনুদৈর্ঘ্য জিওগ্রিড দুটি পেইন্টিং, ল্যাপ 0.16 মি, একই পদ্ধতিতে সংযুক্ত করা হয়, এবং তারপরে মাটির কাজ শুরু করতে হবে, জিওগ্রিড ঢাল সুরক্ষা স্থাপন করতে হবে। প্রতিটি মেঝে পাড়া পার্শ্বে পরিমাপ করা হবে, প্রতিটি পাশ 0.10 মিটার মধ্যে সংস্কারের পরে ঢাল নিশ্চিত করার জন্য জিওগ্রিড এমবেডেড বিশ্লেষণ।
(7) প্রতিটি ঢালের জিওগ্রিড মাটির দুটি স্তর দিয়ে ভরা হয়, অর্থাৎ, যখন পুরুত্ব 0.8 মিটার হয়, তখন জিওগ্রিডের একটি স্তর একই সময়ে উভয় পাশে স্থাপন করা হবে, এবং তারপর একই পদ্ধতিতে, যতক্ষণ না এটি স্থাপন করা হয়। রাস্তার কাঁধের উপরিভাগে মাটির নিচে।
(8) সাবগ্রেডটি ভরাট হওয়ার পরে, ঢালটি সময়মত মেরামত করা হবে, এবং ঢালের পাদদেশটি শুকনো রাজমিস্ত্রির স্ল্যাব দ্বারা সুরক্ষিত থাকবে।সাবগ্রেড প্রতিটি পাশে 0.3 মিটার প্রশস্ত করা হবে এবং 1.5% নিষ্পত্তি সংরক্ষিত হবে।